多路閥PSVFA2/300/6-5-3-E1 原裝供應

德國哈威HAWE多路換向閥負載方向在作業(yè)過程中發(fā)作改動 在這種情況下，采納“進油側(cè)壓力操控，出油側(cè)流量操控"，在液壓缸有桿腔側(cè)用壓力操控，無桿腔側(cè)有流量操控。如負載方向不變，因為出油側(cè)采納了流量操控，咱們可將雙向平衡閥用液控單向閥來替換，然后進步體系的穩(wěn)定性。進油側(cè)用壓力操控器來保持一個較低的參考壓力，一方面進步體系功率，另一方面使體系不發(fā)作氣穴。

多路換向閥為了使負載方向改變的作業(yè)組織能得到*操控，別的一個PI操控器將被運用到有桿腔的壓力操控器中，當負載方向改動后，無桿腔的壓力將減?。患偃缛詫⒂袟U腔保持一個很低的壓力，當負載很大時，液壓缸將向反方向運動。此時咱們可用所添加的PI操控器監(jiān)督無桿腔壓力的改變，當PI操控器檢測到無桿腔壓力低于所設(shè)定的參考值時，多路換向閥將進步有桿腔壓力操控器所設(shè)定的壓力，然后確保體系的正常作業(yè)。

多路閥是一種廣泛應用于工程機械、農(nóng)業(yè)機械和其他液壓系統(tǒng)中的關(guān)鍵控制元件。多路閥通常由閥體、換向閥芯、節(jié)流閥芯、彈簧和復位機構(gòu)、操縱機構(gòu)等幾部分組成。換向原理是當操縱機構(gòu)（如手柄）被操作時，它會推動相應的換向閥芯在閥體內(nèi)移動，閥芯的移動會改變閥體內(nèi)的流體通道，使流體從原來的路徑轉(zhuǎn)向新的路徑，這樣，流體就可以按照預定的方向流入執(zhí)行機構(gòu)，驅(qū)動其進行相應的運動。節(jié)流原理是節(jié)流閥芯通常與換向閥芯集成在一起或單獨設(shè)置，通過調(diào)整節(jié)流閥芯的位置或形狀，可以改變流過閥口的流體截面積，截面積的變化會導致流量的變化，從而實現(xiàn)對執(zhí)行機構(gòu)速度和力量的精確控制

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